7075 ultra vastag repülőgép-alumínium kovácslemez

A 7075 alumíniumötvözet (AMS 4045, ASTM B247) egy prémium nagy szilárdságú repülőgép-anyagot képvisel, amely a kritikus repülőgép-szerkezeti alkatrészekhez optimalizált. Az ultra vastag kovácsolt lemezváltozat kivételes erősségű teljesítményt nyújt speciális feldolgozáson keresztül:

Elsődleges ötvöző elemek:

Cink (zn): 5. 1-6. 1% (elsődleges erősítő elem)

Magnézium (mg): 2. 1-2. 9% (csapadékkeményítés)

Réz (CU): 1. 2-2.

Króm (CR): 0. 18-0. 28% (korrózióállóság)

Alapanyag:

Alumínium (AL): 87,1% -nál nagyobb vagy egyenlő (egyenleg)

Ellenőrzött szennyeződések:

Vas (Fe): kevesebb vagy egyenlő a 0. 50% max.

Szilícium (SI): Kevesebb vagy egyenlő a 0. 40% max.

Mangán (MN): kevesebb vagy egyenlő a 0. 30% max.

Titanium (TI): kevesebb vagy egyenlő a 0. 20% max.

Rendkívül vastag kovácsolási folyamat:

Premium rosttermelés:

Vákuum-delesed primer alumínium

Hármas szűrés kerámia szűrőkön keresztül

Direct-Chill (DC) öntés ellenőrzött hűtéssel

Homogenizációs kezelés:

460-480 fok 24-48 órákra (vastagságfüggő)

Számítógépes vezérlésű termikus profilok

Felszíni kondicionálás:

Csappáldás legalább 12 mm -es felületenként

Ultrahangos ellenőrzés a belső minőség szempontjából

Többirányú kovácsolás:

Kezdeti bontás: 410-430 fok

Végső kovácsolás: 360-380 fok

Deformációs arány: 4: 1 minimum

Többirányú munka az optimális izotropia érdekében

Megoldás hőkezelés:

465-480 fok vastagság-specifikus időtartamra

Számítógépes hőmérsékleti egységesség

Oltás:

Polimer oltószer szabályozott koncentrációval

Agitációs arány: 3-5 M/s minimum

Core cooling rate: >50 fokos /sec minimum

Kontrollált nyújtás:

1. 5-3. 0% állandó deformáció

Mesterséges öregedés:

T651/T7351 TEMPERS: Többlépcsős öregedési ciklus

Hőmérséklet -szabályozás: ± 2 fokos maximális eltérés

Az összes feldolgozás fenntartja a teljes nyomon követhetőséget a digitális megfigyeléssel a gyártás során.

Vastagságú teljesítmény:

Ingatlanváltozás<8% between surface and core (up to 250mm thickness)

Irányítási arány (L: LT: ST): 1. 00: 0. 95: 0.

Mag-felület keménységi variáció: maximumnál kevesebb vagy egyenlő 10 HB-nál

Kritikus feldolgozási paraméterek:

A gabonaszerkezet -szabályozás:

Nem gyülekezett, rostos gabona morfológia

CR-Dispersoid gabonakörök

Speciális hőkaprofil vastag szakaszokhoz

Csapadékmérnök:

Mgzn₂ (η/η ') csapadékméret: 5-15 nm

Al₂cumg (s-fázis) eloszlás

Al₇cu₂fe intermetallikus kontroll

Oltási sebesség optimalizálása:

Polimer koncentráció: 12-18%

Agitációs rendszer: többirányú nagy sebességű áramlás

Minimális középső hűtési sebesség: 55 fok /sec

Mikroszerkezeti jellemzők:

GABON MÉRET: ASTM 8-10 (15-30 μM)

GABABRA KIMÁNYOSÁG: 3: 1–5: 1 (L: ST)

Átkristályosodott térfogat -frakció:<15% maximum

Precipitate Density: >10¹⁷/cm³

Befogadási besorolás: kevesebb vagy egyenlő a 0. 3 / ASTM E45

*Bármelyik nagyobb

Rendkívül vastag-specifikus paraméterek:

Sűrűség: 2,81 g/cm³ (± 0. 02)

Súlyképlet: vastagság (mm) × szélesség (m) × hossz (m) × 2. 81=Súly (kg)

Módosítási támogatás: Javasoljon oldalonként 15 mm -et a kritikus méretekhez

Ultrahangos tesztelés: 100% -os térfogat-ellenőrzés AMS-STD -2154 A osztály

Hőkezelési paraméterek:

Megoldás hőkezelés:

Hőmérséklet: 465-480 fok

Idő: 1 óra 25 mm vastagságon (minimum)

Oltás késleltetés:<12 seconds maximum

Mesterséges öregedés:

T651: 120 fok 24 órán keresztül

T7351: 115 fok 6-8 órákra + 175 fok a 8-16 órákra

Hőmérsékleti tolerancia: ± 2 fok

Gyártási bevált gyakorlatok:

Vágófolyadékok: Vízben oldódó hűtőfolyadék pH 8-val. 5-9. 5

Chipkezelés: Nagynyomású hűtőfolyadék az evakuáláshoz

Fixturing: Elosztott szorítás a torzítás minimalizálása érdekében

Vágási stratégia: Mászás maróhely az optimális felületi kivitel érdekében

A maradék stresszkezelés: durva gép, stressz -enyhítés, befejezőgép

Felszíni kezelési lehetőségek:

Elsajátítás:

II. Típus (kén): 10-25 μM

III. Típus (kemény): 25-75 μm

Chromic: 2-8 μm a maximális fáradtság teljesítményéhez

Konverziós bevonatok:

Chromate per mil-dtl -5541 1A osztály

Háromértékű króm -kezelés

Festékrendszerek:

Magas szilárd epoxi alapozó

Poliuretán fedőréteg

Mechanikus felületjavítás:

Shot Peening (0. 008-0. 012A intenzitás)

Lézeres ütés

Különleges megfontolások az ultra vastag szakaszokhoz:

A fennmaradó stressz eloszlás: Szükség van a vastagságú feltérképezésre

Termikus tehetetlenség: lassú válasz a hőmérsékletváltozásokra

Mély keménység: Konzisztens tulajdonságok a szakaszon keresztül

Kötelező ellenőrzési rendszer:

Kémiai összetétel:

Optikai emissziós spektroszkópia

Az összes fő elem és szennyeződés ellenőrzése

Mechanikai tesztelés:

Teljes szakítóvizsgálat (L, LT, ST utasítások)

K₁C törés -szilárdsági tesztelés

Keménységi felmérés (minimum 25 mm -es rács)

Nem roncsolás nélküli tesztelés:

Ultrahangos ellenőrzés AMS-STD-re -2154 A osztály

A kritikus felületek behatoló ellenőrzése

Mikrostrukturális elemzés:

Gabonaméret és morfológia

Befogadási besorolás ASTM E45

Tanúsítási dokumentáció:

Anyagtesztjelentés (MTR) en 10204 3. 1/3.2

Kémiai elemzési tanúsítás

Mechanikai tulajdonságok tanúsítása

Hőkezelési diagramrekordok

Az NDT elfogadási kritériumokkal kapcsolatos jelentések

Elsődleges repülőgépalkalmazások:

Válaszfalak szerkezete

Szárnyszürkék és hordozó szerkezetek

Futómű alkatrészei

Törzskeretek és hosszabbítók

Vastag szakasz szerkezeti tagok

Felső szárnyú bőr

Nagy terhelésű szerelvények

Teljesítmény előnyei az ultra vastag szakaszokhoz:

Egységes tulajdonságok az egész vastagságban

Kiemelkedő károsodási tolerancia

Fokozott stressz -korrózióállóság a T7 hőmérsékletekben

Javult a vastagságon keresztül

Kiváló megmunkálhatóság vastag szakaszokban

Következetes minőség a szigorú feldolgozási kezelőszervek révén

Népszerű tags: 7075 ultra vastag repülőgép-alumínium kovácslemez, Kína 7075 ultra vastag repülőgép-alumínium kovácsolási lemezgyártók, beszállítók, gyár, alumínium kovácslemez